二、理想養(yǎng)老城市被高鐵拉近

  那些我們本就向往養(yǎng)老的好地方

  那些身體健康的中高端養(yǎng)老者，首先會(huì)尋找那些充滿吸引力的養(yǎng)生資源。如：海、山、林、湖、溫泉、怡人的氣候等等。那些原本就是人們心目中養(yǎng)老的好地方，一旦被高鐵拉近，就會(huì)進(jìn)入他們養(yǎng)老選址的考量。

  例如：遼東半島的大連。對(duì)許多東北人來說，去三亞畢竟太遠(yuǎn)，大連就近多了。正在建設(shè)、即將開通的哈大高鐵，沿線連接了哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽等大城市。等哈爾濱-大連的高鐵通車后，將大大拉近東北三省主要城市到大連的距離，按時(shí)速300公里計(jì)算，哈爾濱到大連，過去9小時(shí)的車程，只要3小時(shí)就能到達(dá)。

  鲅魚圈

  哈大高鐵的建成，除了提升大連養(yǎng)老地產(chǎn)價(jià)值外，同樣擁有高鐵站點(diǎn)的濱海城市——營口和鲅魚圈也很可能成為新的關(guān)注點(diǎn)。

  再如山水城市桂林。當(dāng)年一首歌曲“我想去桂林”唱遍全國，歌中唱道：“……去那美麗的地方是我一生的祈望/有位老爺爺他退休有錢有時(shí)間/他給我描繪了那幅美妙畫卷/劉三姐的歌聲和動(dòng)人的傳說/親臨其境是老爺爺一生的心愿/我想去桂林呀我想去桂林/可是有時(shí)間的時(shí)候我卻沒有錢/我想去桂林呀我想去桂林/可是有了錢的時(shí)候我卻沒時(shí)間……”貴廣高鐵建成后，桂林與珠三角經(jīng)濟(jì)中心的距離將被拉近。從廣州到桂林，11個(gè)半小時(shí)將縮短至2個(gè)半小時(shí)左右。那時(shí)的桂林將進(jìn)入珠三角養(yǎng)老選擇的視野。

  那些被高鐵而拉近的名山大川

  輕井澤位于長(zhǎng)野縣，距離東京200公里，是日本東京倍受推崇的養(yǎng)生度假地。19世紀(jì)末加拿大傳教士亞歷山大•蕭，在輕井澤建起第一座別墅。此后，許多名人紛紛在輕井澤修建起了別墅。但在1960年代之前的輕井澤還是西方人和日本文人雅士的度假勝地。

  1998年長(zhǎng)野新干線的開通，由東京到輕井澤僅需70分鐘。交通的舒適度和易達(dá)性的增加，吸引了更多實(shí)力雄厚的東京人到長(zhǎng)野輕井澤選擇自己的養(yǎng)生居所。目前，私人別墅已經(jīng)超過1萬4千棟，常住人口接近2萬人。

  中國有很多名山大川、避暑勝地。歷史上的許多勝地，今天都已榮光不再。但也有一些在今天又成為人們養(yǎng)老的熱點(diǎn)。青城山就是一個(gè)典型案例。

  今日的青城山腳下，養(yǎng)生度假項(xiàng)目云集，小院青城、上善棲、青城山房、上青城等等。一位認(rèn)識(shí)的本地開發(fā)商告訴我們：成都的某政府領(lǐng)導(dǎo)，就常住“上善棲”不愿離開，因?yàn)檫@里環(huán)境實(shí)在太健康了。

 上善棲

  與大城市便捷的交通聯(lián)系，無疑是青城山保持發(fā)展活力的最大外因。2008年汶川地震之后，青城山區(qū)域一度陷入沉寂，有人甚至認(rèn)為青城山地產(chǎn)板塊遭受了毀滅性打擊。但2010年成都到青城山的快鐵建成通車后，青城山涌起新熱潮。從當(dāng)時(shí)的媒體報(bào)道中可以看到，上善棲營銷總監(jiān)陳曉嵐等，紛紛向記者坦言：“快鐵對(duì)于青城山的拉動(dòng)很大”。